二手發(fā)電機回收目前柴油發(fā)電機組僅限于以下維護手段：
對機組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機油和燃油等的檢查；
清潔改善機房環(huán)境，定期更換三濾；
每月進行空載，每半年進行加載試機等方面維護；
使用電源監(jiān)控進行實時觀測電質(zhì)量參數(shù)。
二手發(fā)電機回收現(xiàn)有維護手段局限性：
現(xiàn)有維護中的加載測試也只是對后端現(xiàn)有用電設備的帶載測試，存在一定風險，并且功率較低；
更換三濾或經(jīng)過大修沒有科學依據(jù)；
更換三濾或經(jīng)過大修后，沒有專門負載進行加載試機，不清楚是否能達到預期目的；
空載試機和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。

二手發(fā)電機回收維修案例：
一、某郵區(qū)中心局帶載能力下降機組
機組功率為360KW，使用8年，由于相關(guān)負責人對后備電源的重視，為了確保在市電突然停電時，整個郵局的服務系統(tǒng)不中斷（郵局服務系統(tǒng)有UPS后備電 源），機組必須能正常啟動，且輸出必須超過郵局現(xiàn)有的負荷，經(jīng)過加載試機，機組的帶載能力只有210KW。
故障分析：經(jīng)檢查是機組長時間空載試機造成積碳過多，降低了機組的輸出功率。
二、某移動公司帶載能力下降機組
由于相關(guān)負責人對后備電源的重視，某移動公司的負荷已經(jīng)超過300KW，機組的功率為460KW，在用7年，為了在市電停電以后，機組能正常啟動，通過加 載試機后，發(fā)現(xiàn)兩臺的帶載能力都下降，分別為270KW和300KW，并且兩臺機組的控制部分都被調(diào)寬，超過標準。
故障分析：經(jīng)檢查是機組長時間空載試機造成積碳過多，降低了機組的輸出功率。
注：柴油發(fā)電機組會根據(jù)機房的環(huán)境、使用年限、日常維護不到位、設備器件的更換等都會出現(xiàn)不同程度的功率下降，這就存在很重要的安全隱患，并且柴油發(fā)電機 組長時間空載或怠速運行，產(chǎn)生積碳，這樣會導致發(fā)動機輸出功率減小，影響整個機組功率的輸出，甚至造成正常運行的假象，一旦真正加載負荷出現(xiàn)柴油發(fā)電機組 不能正常運行的重大故障。 積炭的形成：因為燃燒室溫度過低，使燃油不可能完全燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出，還可能使氣門卡住。 一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油，并稀釋曲軸箱中的機油，使發(fā)動機中所有運行件受到潤滑不良之害。http://m.dianzi360.com/

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